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二、物流运输物流运输是物流行业发展的关键所在。目前在物流运输环节，自动驾驶货车与快递无人机正进入测试运营阶段，包括国内的顺丰、京东等头部企业都在探索和发展这些智能物流运输产品。不过，在当前的发展中，自动驾驶技术及快递无人机的规模化应用仍面临诸多挑战，如法律法规、运行安全、使用成本等，这些呼唤着5G新一代通信技术的保驾护航。我们知道，无论是自动驾驶货车还是无人机，都有赖于网络连接与控制，才能进行必要管理，并保证其安全。而借助5G网络，在高速率、低延时、大容量的优势加持下，自动驾驶车辆的感知能力将得到极大提升，车路协同、车与人与车之间的信息交流也将更加通畅，同时无人机也可以获得更好的规模化控制效果。此外在一些港口物流场景，5G技术也能够全面提升港口作业效率，助力智慧港口建设。
除了收发货外，货物状态转变举足轻重，即由分散的物料“合成”半成品，成品，整个物流被分成了三段：上游，物料采供收，中间，厂内小物流，实现料变货，下游，货到客户。其中，中间段是**容易被忽视的部分，既很少被大众所了解，也不为企业所重视，原因在于，极为有限空间里的物流，“能耗”与运输相比相对隐蔽，即便成本积少成多，也易被忽视，正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说。但就制造业领域而言“支付给外部运输企业，仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。 显然，制造业进行物流，需要用整体的，联系的思维将对厂内物流给予足够的重视，将物料到厂（上游），物料成货（中间），货品到家（下游）三段作为一整条集成式物流进行管理，同时能够针对性地对运输，仓储等**场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流方面的意义就在于，可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本，并改善优化逐步降低。 物流物理的数字化与联通物联网的本质是物理的信息化，借助数字孪生的概念来理解，就是现实的数字化再造，主要特征为泛联接，泛感知和泛交互。泛联接，简单说，万物互联，具体说，人与人，人与物，物与物的相互联接，泛感知，是说传感器的广泛应用，泛交互，交互载体和方式多样化，突破时间和空间限制，方便对象的管控。细化到制造型企业物流，智能物流是物流物理的数字与联通，重点处理好数据，模式和场景。
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